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  • filtro de aceite MP10169

    filtro de aceite MP10169 B7131 P502085 LF3828 85420831

    los Filtro de aceite MP10169 Referencia cruzada Número de pieza B7131 P502085 LF3828 85420831, A aplicación para Caterpillar 277C (motor 3044C), 277C2 (motor C3.4), 279C (motor 3044C), 279C2 (motor C3.4) ngersoll Rand G40 (motor Mitsubishi 3.3L), G33, Massey Ferguson 2430GE; 2430ST; 2435GE; 2435ST; 2440GE; 2440ST (motor Perkins 800), Mitsubishi FD20 (motor Mitsubishi S4E, S4S), FD20K (motor Mitsubishi S4S)

  • filtro de aire AF25550

    filtro de aire AF25550 RS3715 4163715 1394834 36890135

    los Filtro de aire AF25550 Número de pieza OEM de repuesto RS3715 4163715 1394834 36890135, Solicitud de Allmand Night-Lite Pro (motor Kubotal D905E), Ausa 108DA (motor Hatz), Bell 731, Blackrock Blackrock (motor Kubota D722), Blackrock (motor Kubota Z482), Blackrock (motor Yanmar 3TNV70), Blackrock (motor Yanmar 2TNV70), Bobcat Melroe 319 (motor Kubota D722-E2B Tier 2), 320 (motor Kubota D722), 320D; 320G (motor Kubota D722), Ingersoll Rand L8-4MH (motor Kubota D1105), JCB 8014 (Perkins 404C-22 Tier 2, motor 404D-22 Tier 3), 8016; 8018 (motor Perkins 404C-22 Tier 2, motor 404D-22 Tier 3)

  • secador de aire 4324100202

    secador de aire 4324100202 BA5374 2032389 AF27817 3090288

    los Secador de aire 4324100202 Número de pieza OEM equivalente BA5374 2032389 AF27817 3090288, Solicitud de Iveco HD9 (motor Iveco Cursor 13 Euro 4), 260S42 (motor Cursor 10-420), Isuzu FXR (motor 6HK1-TC), FXR (motor 6HK1-TC), HXR (motor 6HK1-TC), Deutz AG Fahr KHD Agrotron 6150P 110kW 150hp (motor Deutz TCD 6.1 L06 T4i), Doosan Daewoo C7500 (motor 7.8L), Kodiak (motor diesel Isuzu 7.8L)

  • filtro de aire 21431840 21431831

    filtro de aire 21431840 21431831

    los Filtro de aire de camión 21431840 21431831 Nuestros filtros son de alta calidad y precio, y contamos con el equipo de posventa con servicio primero

  • filtro de aceite 400508-00093

    filtro de aceite 400508-00093 B7239 LF3715 C-8901 SFO4022

    los Filtro de aceite 400508-00093 Referencia cruzada Número de pieza B7239 LF3715 C-8901 SFO4022, Solicitud de Doosan Daewoo DH220ED, Mega 300 Mk V (motor Daewoo DE08TIS), Mega 250 Mk III (motor D1146T), Mega 250 Mk V (motor D1146T), S220LC-III, S450-III, Solar 170W-III (motor D1146N), solar 170W-III (motor Daewoo D1146N)

  • filtro hidráulico 400504-00241

    filtro hidráulico 400504-00241 HY90836

    El filtro hidráulico 400504-00241 Referencia cruzada número HY90836, aplicación para Doosan Daewoo DX140LC, DX140LC-3, DX160LC-3, DX140LC-5, DX160LC-5, DX140LCR, DX140LCR-3, DX140LCR-5, DX140W, ER-II

ÚLTIMAS NOTICIAS

  • ¿Cómo funciona el filtro de aceite?

    ¿Cómo funciona el filtro de aceite?

    2019-10-18

    El aceite del motor juega un papel muy importante en el motor. Ayuda a enfriar el motor transfiriendo calor. Sellando el espacio entre el anillo del pistón y la pared del cilindro; absorción de contaminantes; y suspender partículas de hollín como residuos de combustión. Los contaminantes pueden ser orgánicos como hongos y bacterias en el aire. Las partículas inorgánicas pueden ser muchas cosas, incluido el polvo que ingresa al motor durante el funcionamiento. El exterior del filtro es una lata de metal con una junta que se puede fijar a la superficie de acoplamiento del motor. Se une una junta a la base de la lata y se forma un orificio alrededor del área dentro de la junta. El orificio central está roscado para coincidir con el conjunto del filtro de aceite en el bloque del motor. El interior del frasco es un material de filtro, el más común son las fibras sintéticas. La bomba de aceite del motor mueve el aceite directamente al filtro y luego ingresa al filtro de aceite desde el orificio en el perímetro de la placa base. El aceite sucio pasa a través del medio filtrante y luego regresa a través del orificio central donde vuelve a ingresar al motor. Por lo general, los filtros tienen dos tipos de medios: primario y secundario. El medio primario puede bloquear partículas tan pequeñas como 25-30 micras (el tamaño del cabello humano es 65-70 micras) y el medio secundario puede bloquear partículas tan pequeñas como 5-10 micras.

  • Reemplace los pasos de aceite y filtro de aceite

    Reemplace los pasos de aceite y filtro de aceite

    2019-08-12

    1 Haga funcionar la máquina para calentar, pare y cierre la válvula de salida de aire, y desenrosque el tapón de combustible una vuelta para permitir que el sistema alivie la presión. 2 Abra la válvula de drenaje y drene el aceite. Después de drenar el aceite, cierre la válvula y transporte el aceite al centro local de tratamiento de aceite usado. 3 Retire el filtro de aceite. 4 Limpie el soporte del filtro de aceite, agregue lubricante a la junta del nuevo filtro de aceite y apriete el filtro de aceite con la mano. 5 Retire el tapón de llenado y reposte hasta que el nivel de aceite alcance el tapón. Vuelva a apretar el tapón de llenado. 6 Haga funcionar la máquina durante unos minutos, pare y espere unos minutos a que se estabilice el nivel de aceite. Permita que el sistema alivie la presión desenroscando el tapón de llenado. Recargue combustible hasta que el nivel de aceite alcance la solicitud y apriete el tapón de tornillo.

  • Precauciones para usar el filtro

    Precauciones para usar el filtro

    2019-08-09

    Precauciones 1. Todas las cubiertas protectoras deben estar cubiertas antes de iniciar el filtro. Está prohibido abrirlo solo durante la operación. 2. Cada vez que se enciende la máquina, la válvula inferior de la máquina debe abrirse y drenarse limpiamente. Durante el funcionamiento de la máquina, la válvula inferior de la máquina debe drenarse una vez cada 4 horas para garantizar el secado dentro del tanque. 3. Antes de comenzar cualquier medida de mantenimiento y reparación: presione el botón de parada, apague la alimentación, cierre la válvula de salida de aire y desenrosque el tapón de combustible una vuelta para despresurizar el compresor. 4. Está prohibido ajustar el interruptor de ajuste de presión usted mismo. 5. Si el equipo se va a quitar del cable de alimentación principal o se debe reinstalar, la dirección del motor se debe verificar y operar en la dirección indicada en el fuselaje. 6. Durante la operación, se descubre que hay una colisión u otro sonido anormal que se debe detener de inmediato, y que la máquina se puede iniciar después de eliminar la falla. 7. Al limpiar, está estrictamente prohibido enjuagar el equipo directamente con agua, prestando especial atención para evitar salpicaduras de agua en la caja de control eléctrico. 8. Especificaciones del aceite: nunca mezcle aceites de diferentes marcas o modelos.

  • El papel de los medios filtrantes de filtración de aire y nanofibras en motores de servicio pesado

    El papel de los medios filtrantes de filtración de aire y nanofibras en motores de servicio pesado

    2019-08-03

    Los filtros de aire del motor se desarrollan según los requisitos de rendimiento del filtro, el entorno operativo del vehículo, el espacio disponible, las características del medio filtrante y las técnicas de producción. El proceso de diseño incluye teoría analítica y modelos empíricos que describen las propiedades de los medios de filtro y el flujo de aerosol en la carcasa del filtro, así como los elementos del filtro. Filtre los medios cuidadosamente basados ​​en estos modelos y pruebas de laboratorio simplificadas. El diseño del filtro se evaluó con gran detalle a través de una serie de experimentos de laboratorio y de campo. El papel del sistema de admisión del motor ha aumentado debido a las partículas de escape del motor y las regulaciones de emisiones evaporativas. La vida útil del motor, las emisiones del motor y el consumo de combustible dependen del diseño del sistema de admisión y de su rendimiento. Proporcionar una solución optimizada a estos requisitos determina la tendencia del filtro. Esto ha impulsado la necesidad de filtros más pequeños y compactos y medios de filtración de permeabilidad más eficientes. La eficiencia se puede mejorar significativamente aplicando una capa de nanofibras a la celulosa o al sustrato sintético. El método de prueba de eficiencia fraccional ISO, en su etapa final de desarrollo, muestra claramente las ventajas de los medios de filtro de nanofibras. El método de prueba de eficiencia fraccional ISO, en su etapa final de desarrollo, muestra claramente las ventajas de los medios de filtro de nanofibras.

  • Estructura del material del filtro de filtro

    Estructura del material del filtro de filtro

    2019-07-26

    La estructura del material de filtro se puede dividir en dos tipos: tipo de superficie y tipo de profundidad . (1) tipo de superficie El material de filtro del tipo de superficie es una malla de filtro fina tejida con un alambre, y también se usa en otras formas, como el bobinado de alambre. La precisión de la filtración está determinada por el tamaño de los agujeros tejidos o el tamaño del espacio del cable. Cualquier partícula mayor que el tamaño o espacio libre de la abertura no puede atravesar solo el estado ideal, lo cual no es práctico en la práctica. El filtro o alambre tejido se enrolla en un elemento de filtro que tiene el mismo tamaño de poros, y su acción de filtrado solo ocurre en la superficie de la pantalla del filtro, por lo que se llama filtración de tipo de superficie. A medida que la suciedad se acumula en la superficie de la pantalla, sus poros se bloquean constantemente, por lo que la caída de presión aumenta gradualmente; la eficiencia de filtración también se reduce porque las partículas atrapadas en la malla pueden exprimirse de la malla en cualquier momento. Si se desea controlar la caída de presión dentro de cierto rango, el elemento filtrante debe tener un área de filtración suficientemente grande. Este elemento filtrante puede reutilizarse después de la limpieza. (2) Medios de filtro profundo El medio de filtro profundo está hecho de fibra de papel y tiene un cierto grosor de medio de filtro. Las propiedades de este filtro son bastante diferentes de las de la filtración de tipo superficial. Su forma del ojal, el tamaño es irregular, desigual, y la parte interna se complica al doblarse y torcerse. Su efecto de filtrado se produce no solo en la superficie del medio filtrante sino también en la profundidad del medio filtrante, por lo que se denomina filtración de profundidad. Dado que el medio filtrante tiene cierto espesor y el paso está en todas las direcciones, su capacidad de retención de suciedad es mucho mayor que la del filtro de tipo de superficie, y la caída de presión también es mucho menor que la del filtro de tipo de superficie. Además, debido a su amplia gama de distribución de tamaño de poro, también puede filtrar una gran cantidad de partículas finas. Para el filtro de profundidad, el diámetro de la fibra que constituye el medio filtrante tiene una influencia directa en la eficiencia de filtración y otras propiedades. Una capa de filtro hecha de una fibra de diámetro relativamente pequeño puede formar más agujeros pasantes en un área unitaria, y también puede formar más canales en el interior. Por lo tanto, su eficiencia de filtración y capacidad de retención de suciedad son más altas que las de la fibra más gruesa. Por la misma razón, su caída de presión también es menor que la última. Por lo tanto, el elemento filtrante hecho de fibra fina tiene una larga vida útil.

  • Conocimiento de mantenimiento sobre el separador de agua y combustible

    Conocimiento de mantenimiento sobre el separador de agua y combustible

    2019-07-12

    Uno: comenzar la inspección y preparación 1: Antes de usar el equipo separador de agua, se debe obtener el consentimiento del conductor. 2: Verifique la instalación de la línea del separador de agua y combustible, si la dirección de la bomba de soporte es normal 3: Se suministra agua al separador de agua y combustible, y la válvula de aire superior se abre para permitir que escape el aire. 4: Verifique la separación de aceite y agua en el sistema de entrada y salida de agua de médula sin ninguna fuga Dos: precauciones durante la operación 1: Ajuste el grado de apertura de la válvula de drenaje y mantenga la presión dentro del separador para facilitar la eliminación del aceite en el separador. 2: Observe si los indicadores, como los indicadores de presión y los termómetros, son normales. 3: Observe las condiciones de trabajo de la calidad del agua de drenaje tratada y la alarma de concentración de aceite 4: Una vez finalizada la descarga, debe continuar vertiéndose en agua limpia durante 15 minutos para limpiar el separador. 5: Cierre la entrada y la salida después de detener la bomba, evite la pérdida de agua limpia en el cilindro, reduzca la oxidación y la corrosión de la pared interior. 6: Cada vez que se utiliza el separador de agua y combustible para la descarga, debe registrarse en el libro de registro de belleza del aceite. Tres: mantenimiento 1: Limpie regularmente el filtro, abra la parte inferior del separador para ventilar y retire el sedimento depositado en la parte inferior, impurezas 2: Limpie los componentes de separación internos del separador a tiempo y evite limpiar la pared interna y los componentes del separador con un agente de limpieza. 3: Cuando ocurre una falla, la causa debe ser identificada y el componente de fusión fallido debe ser reemplazado a tiempo.

  • El papel del filtro de aire y el ciclo de sustitución.

    El papel del filtro de aire y el ciclo de sustitución.

    2019-06-28

    Un filtro de aire Es un dispositivo que purifica el aire. El filtro de aire elimina las partículas suspendidas del aire que ingresa al cilindro para reducir el desgaste del cilindro y el pistón y el anillo del pistón para extender la vida útil del componente. El filtro de aire es un artículo consumible y generalmente se reemplaza una vez cada 10,000 kilómetros. Los principales requisitos del aire acondicionado son alta eficiencia de filtración, baja resistencia al flujo y uso continuo durante mucho tiempo sin mantenimiento. · Es importante elegir el filtro correcto. ¿Por qué decís esto? La razón principal es que el polvo de las bacterias en el aire del verano es anormalmente activo, y en otros climas, el filtro puede no sentir nada, pero el filtro que no es adecuado en verano mostrará el problema, porque si usted tiene alergia al polen y no lo hace. No elija filtros de polen o filtros que se filtren bien, entonces es probable que se sienta miserable mientras conduce, y el filtro de aire de verano es mejor. Para la protección del cuerpo, preste especial atención al mayor número de cabellos, y un buen filtro puede filtrar una gran cantidad de cabello y polvo, ya que la explosión seca del verano a menudo el polvo de la carretera flotará, por lo que el filtro de polvo de la carretera es muy bueno. bueno.

  • El filtro PL420 no puede reemplazar los filtros PL421

    El filtro PL420 no puede reemplazar los filtros PL421

    2019-06-21

    En el pasado, el PL420 se usaba como el primer filtro primario para las vigas del tanque de combustible. No hay presión. El riel común está presurizado y el PL420 está bajo presión negativa. Antes de la aparición de la bomba de presión electrónica, la copa transparente es muy segura, no hay daños por presión a la copa transparente, pero con la llegada de la bomba de presión electrónica, los dos filtros gruesos del motor cambian de presión negativa a 4 presiones positivas o Incluso mayor presión. La antigua taza transparente PL420 tiene el riesgo de fugas de aceite. Algunos OEM cambiaron el PL420 en el motor al PL421 sin una taza. Sin embargo, algunos fabricantes de equipos originales no consideraron este problema. Todavía cargaron la PL420. (Ahora hay Delong) hay riesgos de diseño. Se recomienda usar el filtro PL421 para los modelos equipados con una bomba electrónica. Filtros PL420 y PL421, podemos proporcionarle, si lo necesita, no dude en contactarnos.

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