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El filtro de aire Donaldson P777524 es equivalente a Deutz 4144897, Fleetguard AF4522, Baldwin PA3686. Número de pieza: P777524 Nombre de parte: Filtro de aire Reemplazar marca: Donaldson
El separador de agua y combustible Donaldson P552020 es equivalente a Parker Racor 2020PM, CAT 134-6307, 513-4491, VOLVO 3838852, Fg Wilson 921-088. Número de pieza: P552020 Nombre de parte: Separador de agua y combustible Reemplazar marca: Donaldson
El filtro de aire Donaldson P181089 es equivalente a Iveco 1904581, John Deere AZ18968, Leyland BBU6549, Nelson 70604S, Fleetguard AF4135, Baldwin PA3686. Número de pieza: P181089 Nombre de parte: Filtro de aire Reemplazar marca: Donaldson
El filtro de aceite AYREST JX0706P1 es equivalente a Fleetguard LF3403. Número de pieza: JX0706P1 Nombre de parte: Filtro de aceite Reemplazar marca: AYREST
El separador de agua y combustible Fleetguard FS1210 es equivalente a Donaldson P552000, P922000, Baldwin BF599, AC TP988. Número de pieza: FS1210 Nombre de parte: Separador de agua y combustible Reemplazar marca: Fleetguard
El filtro de combustible Fleetguard FF4052A es equivalente a Donaldson P556287, CNH 73403484, 5801365893, Deutz 03018134, Baldwin BF884, Ford 78GB-9150-AA, Massey Ferguson 3621009-M1. Número de pieza: FF4052A Nombre de parte: Filtro de combustible Reemplazar marca: Fleetguard
El aceite del motor juega un papel muy importante en el motor. Ayuda a enfriar el motor transfiriendo calor. Sellando el espacio entre el anillo del pistón y la pared del cilindro; absorción de contaminantes; y suspender partículas de hollín como residuos de combustión. Los contaminantes pueden ser orgánicos como hongos y bacterias en el aire. Las partículas inorgánicas pueden ser muchas cosas, incluido el polvo que ingresa al motor durante el funcionamiento.
El exterior del filtro es una lata de metal con una junta que se puede fijar a la superficie de acoplamiento del motor. Se une una junta a la base de la lata y se forma un orificio alrededor del área dentro de la junta. El orificio central está roscado para coincidir con el conjunto del filtro de aceite en el bloque del motor. El interior del frasco es un material de filtro, el más común son las fibras sintéticas. La bomba de aceite del motor mueve el aceite directamente al filtro y luego ingresa al filtro de aceite desde el orificio en el perímetro de la placa base.
El aceite sucio pasa a través del medio filtrante y luego regresa a través del orificio central donde vuelve a ingresar al motor. Por lo general, los filtros tienen dos tipos de medios: primario y secundario. El medio primario puede bloquear partículas tan pequeñas como 25-30 micras (el tamaño del cabello humano es 65-70 micras) y el medio secundario puede bloquear partículas tan pequeñas como 5-10 micras.